作为资源循环利用产业的重要方面，受节能环保政策的支持，汽车零部件与机电产品再制造将获得重点发展。业内人士认为，这将对列入发改委和工信部试点的相关上市企业带来有限利好。
再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%。
以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，并将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时，继续推进大型旧轮胎翻新。
激光设备作为一种先进的加工手段，在钢铁、汽车、电子等领域有着广泛的需求。作为以激光设备为核心业务的大族激光，该公司拥有的大功率激光切割设备和焊接设备，可以广泛应用于再制造领域。
之前，由发改委等多部委牵头下发的《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，今后将深化汽车零部件再制造试点。未来将推动工程机械、机床等再制造，组织开展工程机械、工业机电设备、机床、矿采机械、铁路机车装备、船舶及办公信息设备等的再制造。
随着我国加入WTO以来，国内电机行业所面临的国际社会的巨大竞争压力和挑战日益加剧。从国际和国内的发展趋势来看，推广中国高效率电动机是非常必要的，这也是产品发展的要求，使我国电动机产品跟上国际发展潮流，同时也有利于推进行业技术进步和产品出口的需要。2013年工信部将从推广高效电机、淘汰低效电机以及既有电机系统节能技术改造等6个方面入手，推广、淘汰和节能改造电机及电机系统 1亿千瓦，扩大高效电机市场份额，促进电机产品升级换代和产业升级。
据悉，目前我国工业能耗约占总能耗的70%，其中电机能耗约占工业能耗的 60%~70%，加上非工业电机能耗，电机实际能耗约占总能耗的50%以上。而今高效节能电机应用比例低。根据国家中小电机质量监督检验中心对国内重点企业198台电机的抽样调查，其中达到2级以上的高效节能电机比例只有8%.这对整个社会资源产生了极大的浪费。
由此可见，政府正在大力推广高效电机，但推广力度还需不断加大。不过在目前的市场经济中，目光短视的企业都在缩减成本进行采购，这与高效电机价格较高成为一对矛盾。因此，高效电机的推广还需要政者，提高关注效率，高效电机效益才能快速向下游环节传导，市场才能呈现叫好又叫座的景象。
